2026-08-17
https://www.spiegel.de/wirtschaft/niedrigwasser-in-deutschland-wirtschaftsweise-erwartet-hoehere-kosten-a-b2341ef7-42be-482b-8626-29ff0cb8ea2c
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Ökonomin Grimm kritisiert mangelnde Weitsicht: »Politik macht keinen guten Eindruck,wenn sie sich von Krise zu Krise hangelt«
Foto: Filip Singer / EPA
Die Wirtschaftsweise Veronika Grimm hat als Folge des Niedrigwassers auf deutschen Flüssen und der dadurch verursachten Transportprobleme steigende Preise vorhergesagt. »Bei ineffizienter Rationierung kann Niedrigwasser die Preise auch unnötig in die Höhe treiben«,sagte Grimm dem »Kölner Stadt-Anzeiger«. »In der Chemie gibt es Effekte,auch im Energiemarkt. Der Transport von Öl zu Raffinerien ist von den niedrigen Pegelständen betroffen.« Wie stark die Preise bei verschiedenen Grundstoffen reagieren,hänge davon ab,welche Lagerkapazitäten die Unternehmen jeweils aufgebaut haben.
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Mit Blick auf Anpassungen an den Klimawandel kritisierte Grimm eine mangelnde Weitsicht in der Politik. Das Sonntagsfahrverbot für Lkw zu lockern,sei zwar eine richtige Maßnahme,»allerdings wäre es gut,wenn man auf solche Situationen vorbereitet wäre,anstatt ad hoc Notmaßnahmen zu diskutieren«,so Grimm. Diese Auswirkungen des Klimawandels seien vorhersehbar. »Politik macht keinen guten Eindruck,wenn sie sich von Krise zu Krise hangelt und nicht systematisch Strategien zur Anpassung an den Klimawandel entwickelt.«
Lesen Sie hier,welche Probleme durch die Lockerungen der Lkw-Sonntagsfahrverbote entstehen könnten.
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Die Bahn-Tochter DB Cargo will derweil nach Informationen der »Rheinischen Post« auch alte Güterwaggons reaktivieren,um ausfallende Schiffstransporte zu kompensieren. In einem der Zeitung vorliegenden Papier heißt es,zusätzlich werde »die Reaktivierung dauerhaft abgestellter Güterwagen geprüft und vorbereitet«. DB Cargo könne »unmittelbar« 900 Wagen mobilisieren,300 davon sofort. 900 Wagen könnten laut DB-Cargo-Chef Bernhard Osburg 200 Binnenschiffe ersetzen.
Bundesverkehrsminister Steffen Bilger (CDU) setzt sich wegen des Niedrigwassers dafür ein,Schiffsfracht auf Schienen und Straßen zu verlagern. Versorgungsengpässe sieht er trotz niedriger Flusspegel nicht.
faq/dpa-AFX
